Vad är reglerna för stadsfordon (UVAR)?

De är regler för trafik in i städerna. De kan också ses som regler, restriktioner eller förbud. De implementeras för att förbättra staden eller staden på ett antal sätt, se "Varför Urban Access Regulations").

Det finns tre huvudtyper av system med utsläpp, kostnader eller annat (se vår Översikt sida). Det finns också kombinerade system, till exempel där fordon måste betala och uppfylla utsläppsnormer. eller tillstånd ges endast om utsläppsnormerna är uppfyllda.

Tyska Umweltzone Sign Milano Area C skylt Telepass En gata av en italiensk ZTL Zona Traffico Limitato

Vilken typ av stadsfordonsförordningsförordningar finns där?

Du hittar nedan de viktigaste typerna av schema:

  • Lågutsläppszoner (LEZ)
    • De flesta är områdebaserade; vissa är specifika gator, ibland motorvägar
    • Kan vara klistermärke, kamera eller ibland manuellt utan klistermärke
    • Kan påverka olika fordonstyper, ibland resa typer (t.ex. leverans)

  • Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)
    • Vanligtvis områdebaserad, men vissa enskilda gator / broar eller punktbaserade
    • Kamerans handhavande, där du måste betala på förhand (ibland fram till slutet av dagen), online, via telefon eller ibland transponder eller via en betalningsbod vid väg / bro

  • Nödsystem för luftföroreningar
    • Täck ett visst område, hela kommunen eller regionen
    • Antingen på förutspådd luftförorening, eller efter ett visst antal dagar med stor förorening
    • Åtgärden som krävs kan innehålla hastighetsbegränsningar, utsläppsnormer, fordonsförbud

  • Zero Emissions Zones (ZEZ) ökar i antal
    • Kräver fordon med batteri el- eller vätefordon, liksom cykler och fötter. Vissa tillåter pluggar i hybridfordon. Vissa ZEZ kan vara trafikfria, eller större fotgängare / cykelområden

  • Övriga tillträdesförordningar kan vara många och varierade
    • Begränsade trafikzoner, där endast vissa fordon är tillåtna i, som ofta kräver tillstånd
    • Genom trafikförbud, ofta för tunga fordon
    • Begränsningar för fordon av särskilda vikter, fordon eller resetyper
    • Krav på speciella fordon (t.ex. säkerhetsspeglar)
    • Tillgångs- / leveranstidfönster (ibland med tillståndskrav)
    • Samordnade parkeringssystem och gågagar (dessa är vanligtvis inte på webbplatsen urbanaccessregulations.eu, även om några av de större är)
    • "Superblocks", där trafiken och i synnerhet genom trafiken minskar genom tillståndsinträde och enkelriktningssystem

  • Kombinerade system ökar
    • Till exempel system som kombinerar utsläppskrav med tillståndskrav, parkeringskostnader / tillstånd, leveransfönster, vägtullar, ....
  • Mindre föreskrifter / restriktioner är många
    • Många små städer har genom trafikförbud, stad (shopping / historiska) centrum gågator, enskilda gator som inte / kan inte ta vissa fordon, trafikberömda områden som "hemzoner" eller 20 kph gator / områden. Många av dessa restriktioner anmäls helt enkelt av ett vägskylt som måste följas.
    • Stadigare lokala bestämmelser som "skolgator" där en gata eller en del av en gata utanför en skola (eller annat känsligt område), som under skolans början och slut är reserverad för fotgängare / cyklister och mest trafik är förbjuden.

För mer information På de olika huvudtyperna, se våra bakgrundssidor på:

Lågutsläppszoner i Europa logo urbanaccessregulations.eu Lågutsläppszoner

Överbelastningsavgifter och vägtullar i Europa logo urbanaccessregulations.eu Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)

Urban Access Regulations i Europa logo urbanaccessregulations.eu Övriga tillträdesförordningar

Nödluftsföroreningssystem logo urbanaccesessregulations.eu Nödsystem för luftföroreningar

Zero Emissions Zones logo urbanaccesessregulations.euDet finns också alltmer nollutsläppszoner

Lågutsläppszoner i Europa logo urbanaccessregulations.eu ofta som en senare fas av nuvarande lågutsläppszoner

Fullständig information om varje stad finns på våra fullständiga stadssidor. Du kan hitta dessa genom stadssökning på de flesta sidor, den Scheman efter land sidor eller vår karta.

Om du planerar en resa eller turné i Europa, vår ruteplanerare kan hjälpa till att identifiera vilka städer som har stadsbestämmelser om fordonstillträde.

Effekter av UVAR

Det finns en stor överlappning på vilken slags effekter olika UVAR har. De som syftar till att lösa trafikstockningar som vägtullar, trafikbegränsade zoner, tillståndsplaner, kontrollerad parkering, kan också ha positiva effekter på alla problem som man kanske vill använda UVAR för, till exempel:

  • Luftkvalitetsförbättring
  • Överbelastning av trafikstockningar
  • Urbana landskapsbevakning (historiska stadskärnor)
  • Klimatförändring
  • Livskvalité
  • Bullerbekämpning
  • Vägsäkerhet
  • Ökning av intäkter

Minskningen av trafiken, och därigenom den buller- och utsläppstarka stoppstoppsbelastningstrafiken, kommer också att ha en positiv fördel på många andra aspekter.
De flesta "normala" lågutsläppszonerna kan ha sin inverkan främst på luftkvaliteten, eftersom fordonen byts ut istället för att bytet av tur och retur ändras. Kombinerade lågutsläppszoner kan ha bredare effekter, och Zero Emissions Zones kan också påverka buller och klimataspekter.

För mer information om de olika effekterna av olika system, se våra konsekvenssidor för Lågutsläppszoner, stadsvägtullar och andra stadens fordonstillträdesregler.

Om du är en stad eller annan offentlig myndighet

Du kanske vill titta på vår Offentlig auktoritet sida.