Sverige har en nationell ram med Lågutsläppszoner i 8 städer. Dessa LEZ gäller endast för lastbilar och bussar. Det enda undantaget från detta nationella ramverk är Stockholm, vars LEZ också har påverkat bilar sedan 1 januari 2020. 

Ramverket för lågutsläppszoner gör att endast läget varierar från stad till stad.

Smakämnen Laddningsscheman (Congestion Road Tolls) genomförs genom ett nationellt system och är mycket lika, men inte identiska.

Från 2024 kommer det också att finnas en nollutsläppszon i Stockholm på plats. Det svenska nationella ramverket kategoriserar det under lågemissionszon klass 3. 

Sverige har också olika accessföreskrifter som dubbdäcksförbud, lastbilsregler och en frizon för bilar och bussar.

Bukarest och Suceava har accessföreskrifter i kraft.

Den spanska kongressen godkände klimatförändringslagen. Kommuner med mer än 50.000 2023 invånare kommer att behöva implementera en LEZ senast 7. Detta påverkar 10 av 149 spanska städer. Lagen kräver att XNUMX städer begränsar äldre fordon. Det nationella ramverket tillåter en ZEV + PHEV-standard. Så snart städerna har bekräftat det kommer de att läggas ut på vår hemsida.

Spanien har Lågutsläppszoner, Nödprogram och accessföreskrifter. Vindruteklistermärken krävs för lågutsläppszonerna, se det nationella systemet på LEZ stadssidor. 

Varning: Att köpa klistermärken från någon annanstans än de officiella webbplatserna kan vara mycket dyrare.

Portugal har en Low Emission Zone i Lissabon. Det finns också flera accessföreskrifter på plats kallade zoner med begränsad trafik.

Polen har ett antal Tillträdesreglering System, såsom zoner med begränsad trafik, fotgängarområden, LTZ för lastbilar och viktbegränsningar i storstäderna. 
Lågutsläppszoner i Krakow och i Warszawa från 2024 och framåt.

Slovenien har en Åtkomstförordning i Ljubljana.

Det finns en nationell ram för Lågutsläppszoner i Tyskland. De gäller för alla motorfordon utom motorcyklar. Ett antal städer har också transitförbud för genomfart av tunga fordon. 
Det finns också några städer (berlin, Stuttgart, darmstadt) som har zonförbud (även felaktigt kallat 'Dieselfahrverbot' = dieselkörförbud). Dessa städer kräver en minimistandard på Euro 6 diesel för att kunna cirkulera på gatorna som påverkas av zonförbudet. Andra städer kan följa efter.

Det nationella ramverket för lågutsläppszoner innebär att det enda som varierar från stad till stad är läget, utsläppsstandarden (eller klistermärket) och tiderna. För transitförbuden varierar den exakta definitionen av fordonet, men alla transitförbud gäller endast tunga fordon.

Den erforderliga dekal kan beställas online från varje land antingen här. or där.

Under den första behandlingen av klimatpropositionen röstade den franska senaten för införandet av en ZFE i tätorter med mer än 150,000 XNUMX invånare.
Den ursprungliga tidsfristen var 2024, men denna har nu skjutits upp till 2030.
Den franska nationella ramen möjliggör en ren ZEV-standard.
När städer bekräftar kommer de att läggas till på vår webbplats. 

Det finns ett antal låga utsläppszoner, nödföroreningar, regler för åtkomst och nollutsläppszoner i franska städer. Ibland gäller lågemissionszonerna endast för leveransfordon.

Lågutsläppszoner kräver ett klistermärke som heter Crit'Air (Certificats qualité de l'air = luftkvalitetscertifikat) vilket är obligatoriskt för franska och utländska fordon.

 

Under perioder med höga föroreningar finns det akuta bestämmelser. Den franska lagen säger att de kan implementeras i vilken stad, avdelning eller region som helst. Städerna på vår lista är de som har förordningar som tillåter föroreningssystem (dvs. har aktiverade system, eller kan aktivera dem), och vi beskriver de regionala systemen och informationen om dem.

För fordon som är registrerade i Frankrike, kan franska LEZ klistermärken köpas här..

Klistermärken för utländska fordon kan köpas in här.. Du kan byta till engelska, franska, tyska eller spanska på webbplatsen. Dessa klistermärken kan köpas utanför Frankrike. Vänligen avsätt tillräckligt med tid för leverans.
Observera: Att köpa klistermärken från vissa webbplatser kan kosta upp till 5 gånger priset, så kolla noggrant och använd officiella försäljningswebbplatser.

 

Helsingfors i Finland har en miljözon som endast gäller kollektivtrafikbussar, en tillträdesreglering för lastbilar och en förbud mot dubbdäck.

Danmark har en nationell ram för Lågutsläppszoner. Det gäller tunga lastbilar, skåpbilar och personbilar. Det nationella ramverket för lågutsläppszoner innebär att alla lågemissionszoner har samma standarder och datum; endast läget varierar från stad till stad.

 

Tjeckien har ett antal städer med accessföreskrifter. Prag har en Low Emission Zone för tillståndspliktiga lastbilar som planerar en allmän lågemissionszon. Det finns ett nationellt ramverk för LEZ:er och andra städer överväger LEZ:er. Där städer har bekräftat LEZ, kommer de att listas nedan.

Milano
paris
bryssel
amsterdam
PRENUMERERA PÅ VÅRT NYHETSBREV

Användning av denna webbplats

Prenumerera på nyhetsbrev