mod_jux_megamenu

Low Emission Zone Milano Area C skylt vägskylt Italien Fysiska begränsningar urbana åtkomst

Vår hemsida ger dig all information du behöver för Urban tillträdesregler i Europa. Urban regler tillgång är där vissa typer av fordon regleras eller begränsas från att komma in en del av ett stadsområde.

Urban tillträdesregler reglera användningen av stadens vägar för att lösa frågor som luftföroreningar, buller eller trängsel.

De fyra typerna av schema
Lågutsläppszoner
Urban Road Tolls, eller Congestion Charges
Stora Åtkomst förordningarna
Varför Tillträde föreskrifterna?
Air Pollution
Förflyttade gator
Vägolyckor
Attraktivitet
Brus
Effekter av Åtkomstbegränsningar

Det finns tre typer av system:

LEZsLågutsläppszoner där tillträde regleras av fordonsutsläpp. Fullständiga detaljer finns på våra stadssidor, med all information du har behöver. Dessa system har grön meny länkar i rullgardinsmenyer.

avgiftssystem Urban vägtullar där tillträdet regleras genom betalning. Fullständig information finns på vår stad sidor, med all information du behöver. Dessa system har röd meny länkar i rullgardinsmenyer.

nyckel ARS Stora tillträdesreglering System där tillträde regleras av andra krav även kallad på denna webbplats som 'nyckel-AR'. Det här är till exempel ett tillstånd krävs för att komma in i ett område, eller åtkomst tillåtet vid vissa tider på dagen. Dessa är också kända som trafikbegränsningar, tillstånd Scheman eller i Italien ZTLs. Vår hemsida ger all information du behöver på de system som fungerar i de större eller mer turistiska städerna. Gångområden eller parkeringssystem ingår inte i allmänhet. Om du har information om system som vi ännu inte täcker, Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen., och detta kommer att hjälpa oss att öka antalet system we detalj på vår hemsida. Dessa data är inte heltäckande, men antalet system i denna kategori kommer att öka med tiden. Fullständig information finns på vår stad sidor, med all information du behöver. Dessa system har blå meny länkar i rullgardinsmenyer.

Mer information kan du antingen gå till:

High Emitting van Sadler Consultants Congested Streets Trevligt fotgängarområde, Polen överbelastning i städerna

Varför Tillträde föreskrifterna?

Många städer kämpar med balansen i trafikstockningar, "dragningskraft", luftföroreningar, bullernivåer, tillgänglighet, skador på historiska byggnader och andra påfrestningar i stadslivet. Många städer har föroreningsnivåer som negativt påverka hälsan. Belastade, förorenade, bullriga städer är inte attraktivt för boende, turister eller företag.

Det finns många sätt att försöka ta itu med dessa problem och att reglera fordon eller resor som får tillgång till delar av staden är en. Den enklaste typen av åtkomstreglering är en gågata, som kan förbättra attraktiviteten hos en turistattraktion eller köpcentrum. Vår webbplats innehåller inte i allmänhet gågator, eftersom de förekommer i nästan varje stad, och de som behöver leverera till affärerna har kontakt med butikerna och så vet om systemet. Vissa fotgängarzoner är ingår under fysiska begränsningar och vi inkluderar några av de större systemen under nyckel ARS.

Generellt tillträdesregler balansera behovet av fordon för att få tillgång till ett område med en minskning av antalet fordon som förs in i området. Till exempel uppmuntrar pendlare att åka kollektivt, cykla eller till fots.

Fysiska trafikrestriktioner är också ofta på plats när en väg är för smal eller bro inte tillräckligt stark för vissa fordon. Dessa omfattas av fysiska trafikbegränsningar på vår hemsida. Fysiska trafikrestriktioner inkluderar också många gågator och där lastbilar är endast tillåtet att resa genom städer och byar för leveranser eller tillgång. De två sistnämnda typerna av system är mycket vanliga, och det kan vara så att vår databas inte omfattar dem alla. Om du kör ett tungt fordon, kommer du vara medveten om att du ofta inte får köra genom många städer, städer eller byar, och de större vägarna runt städerna bör användas med företräde.

Air Pollution

En av anledningarna till tillträdesreglering System är luftföroreningar.

Luftföroreningar är ansvarig för 310 000 förtida dödsfall i Europa varje åri. Detta är fler dödsfall än orsakas av trafikolyckorii. Den mänskliga hälsoskador från luftföroreningar beräknas kosta den europeiska ekonomin mellan € 427 och 790 miljarder € per åriii.

Luftföroreningar mest påverkar mycket unga och gamla och de med hjärt- och lungsjukdomar. Hjärt- och lungsjukdomar är vanliga dödsorsaker i Europa. Luftföroreningar utlöser också hälsoproblem som astmaattacker och ökar sjukhusinläggningar och sjukdagar. Dieselutsläpp har varit klassificeras som cancerframkallande (orsakar cancer) av Världshälsoorganisationen, Vilket innebär att en minskning av utsläpp från dieselfordon är särskilt viktigt för hälsan. Du kan ta reda på mer information om dessa frågor från Världshälsoorganisationens luftkvalitets sidor.

Vi kan också beakta effekterna av luftföroreningar på förväntad livslängd [hur länge folk kan förvänta sig, i genomsnitt, att leva]. Följande karta vänstra Kartan visar en uppskattning av hur många månader livslängd minskade med konstgjorda fina partiklar i Europa i 2000. Den högra Kartan visar månaderna uppskattas då många åtgärder för luftföroreningar har genomförts, i 2020iv. Detta visar den förbättring som kan uppnås med olika insatser för luftkvaliteten, till exempel renare Euro standarder och Urban tillträdesregler.

liv som gått förlorade från konstgjorda PM2.5 i Europa 2000 och 2020

Den tredje Kartan nedan visar de uppskattade förlorade levnadsår (YOLL) i 2005 hänförlig till långsiktiga PM2.5 exponeringv. Detta visar lite olika saker, men ger en guide till de förbättringar från året 2000 ovan.

Beräknad år förlorade levnadsår från långtids PM2.5 exponering i Europa

Förflyttade gator

Belastade, förorenade, bullriga städer är inte attraktivt för företag och invånare. Trängsel har också en betydande inverkan på ekonomin, kostar nästan 100 miljarder € eller 1% av EU: s BNP årligensåg. De olika typerna av Urban tillträdesregler kan minska trafiken och trafikstockningar i en stad, och se till att de som behöver resa med ett fordon - exempelvis leveranser - kan resa snarare än att sitta i en trafikstockning.

Vägolyckor

Det finns uppskattningsvis över 4 miljoner incidenter i EU varje år. Det fanns 39000 dödsfall i EU 2008. 23% av dödsolyckor i bebyggda områden som påverkas personer som är yngre än 25. Mindre trafik och väl planerade gator i stadsområden kan leda till färre olyckor. vii

Attraktivitet

Många städer i turistområdena styra åtkomsten till delar av tätorten. De som besöker och föra pengar i städerna inte vill se trafikstockningar eller rader av turné bussar. Detta är särskilt fallet för många Italienska städer, med Zona ett Traffico Limitato (ZTL).

En överbelastad stad eller stad är inte heller attraktiv för invånare och företag. Företag kan inte leverera de varor de behöver. Invånarna spenderar mycket tid i trafikstockningar.

Brus

Höga bullernivåer har en inverkan på vår hälsa. Det kan få negativa effekter på hjärt-kärlsystemet, psykisk hälsa, arbete prestanda, förmågan hos barn att lära sig, sömnkvalitet och socialt beteende. Barn, personer med existerande fysisk och psykisk ohälsa och äldre är mest mottagliga för bullereffekter.

Uppskattningar av exponering för omgivningsbuller visar att i 2011 Det bidrog till minst:

  • 900 000 extra fall av högt blodtryck,
  • 43 000 extra fall av sjukhusinläggningar,
  • 10 000 fall av förtida dödlighet varje årviii.

Dessa siffror kommer sannolikt att vara betydligt underskattas, eventuellt med mer än en faktor två.

När det gäller ekonomiska effekter, är buller från väg- och järnvägstrafiken beräknas kosta EU40 miljarder per årix. Nästan 90% av hälsoeffekterna som orsakas av bullerexponering är förknippad med vägtrafikbullerx.

Effekter av Åtkomstbegränsningar

Åtkomstbegränsningar har visat sig vara effektiva i många städer. För exempel, se de separata effekter sidor för lågutsläppszoner, vägtullar och andra förordningar tillträdes.

Gå till toppen

Vi använder cookies för att förbättra vår webbplats och din upplevelse när du använder den. Cookies används för nödvändig operation av den här webbplatsen har redan ställts in. För att ta reda på mer om cookies vi använder och hur man raderar dem, se vår integritetspolicy.

Jag accepterar cookies från den här platsen.