Befintliga fordon kan vara utrustade med anordningar för att minska sina utsläpp, ofta kallade eftermontering. "Dieselpartikelfilter kan monteras för att minska partikelutsläpp och selektiv katalytisk reduktion för NOx-utsläpp.
Dessa är möjliga att användas för att uppfylla utsläppsnormerna i vissa länder, se här..
Bild © puritech
Dieselpartikelfilter (DPF) och Selective Catalytic Reduction (SCR)
Många lågutsläppszoner har en utsläppsstandarduppsättning, exempelvis partikel aspekt av Euro 3. Detta kan låta befintliga fordon för att passa dieselpartikelfilter (eller "retrofitt") för att minska partikelutsläpp för att uppfylla utsläppsnormer.
Certifierade eftermonteringsenheter bör användas för att säkerställa att de fungerar korrekt. Varje land som tillåter eftermontering för lågemissionszonerna har filter som är certifierade; se till att filtret du monterar är certifierat i det land du är baserad eller vill resa. Tillverkarna och verkstäderna kommer att veta vilka som är certifierade.
- En "full" DPF, som kommer att minska partikelutsläppen mellan 85% och 99%. De är också mycket effektiva för att minska utsläppen av de allra minsta partiklarna som är störst för hälsan. De är vanligtvis endast tillgängliga för nya fordon från fabriken eller för ombyggnad av tunga fordon.
- Ett "partiellt" filter, vilket minskar utsläppen mellan runt 30% och 50%. De tenderar inte att minska utsläppen av de minsta partiklarna lika effektivt som för de större partiklarna, men är tillgängliga för eftermontering av lätta fordon.
Om du bestämmer dig för att passa ett filter är det viktigt att få en som är korrekt vald både för din bil- och fordonsanvändning och är certifierad för de LEZ (er) du vill resa in.
Företaget eller byrå som tillhandahåller eller monterar ditt filter borde kunna ge dig råd om rätt utrustning för ditt fordon och fordonets användning. För miljö- och hälsopåverkan är ett helt partikelfilter ett mycket bättre alternativ - och kommer också att ge tillgång till fler LEZs längre.
I vissa länder finns det också ekonomiska incitament för att stödja eftermontering av partikelfilter.
Selective Catalytic Reduction (SCR)
Detta är teknik som kan monteras på befintliga fordon för att minska utsläppen av kväveoxider (NOx) med upp till 70%.
SCR är monterad tillsammans med en DPF och blir vanligare och används i stor utsträckning london att förbättra buss utsläpp. Både SCR och DPF måste kompletteras för att göra det möjligt för äldre tunga fordon för att gå in i LEZs i Sverige.