Sadler Consultants och CLARS-webbplatsen är en del av ett framgångsrikt fyraårigt Horizon 2020-finansierat projekt för att hjälpa stadsmyndigheterna att förbättra ansvaret i sina städer.

Regler för tillträde till urbana fordon (UVAR) kan vara en av de mest effektiva spakarna för att uppnå ett antal mål som en stad har. Målen kan inkludera att uppnå klimatneutralitet; minska trängsel; eller förbättra luftkvaliteten, kollektivtrafiken eller stadens livskraft.

ReVeAL-projektet, (Regulating Vehicle Access för förbättrad Liveability), kombinerar skrivbordsundersökningar och fallstudieundersökningar med praktisk UVAR-implementering i sex pilotstäder: Helmond (NL), Jerusalem (IL), London (Storbritannien), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) och Bielefeld ( DE). Projektet kommer både att stödja dessa 6-städer såväl som att producera stödverktyg för andra städer som vill implementera UVAR. Pilotstäder har åtagit sig att utveckla, genomföra, testa och utvärdera ett eller flera av UVAR-åtgärderna nedan:

  • Nollutsläppszoner
  • Rumsliga ingripanden (t.ex. superblock, återkräva gator från parkering)
  • Prissättningsåtgärder
  • Framtida alternativ (som C-ITS och geo-stängsel)

Aspekten av Zero Emission Zone kommer att ledas av Sadler Consultants. Även om nollutsläppszoner kan verka långtgående, finns det redan ett antal i drift runt om i Europa, mer planerat, och det är troligt att dessa nummer kommer att växa mot att nå mål som rör klimatneutralitet.

Införandet av en UVAR påverkar stadens transportsystem som helhet, så det kräver samordning av olika aspekter - som alla spelar en roll i alla förändringsprocesser; kallade i REVeAL de fyra "övergångsområdena":

  • Styrning och finansiering,
  • Användares behov / acceptans,
  • Mobilitetskoncept; och
  • Systemdesign / teknik

ReVeAL kommer att stödja implementering av UVAR genom dessa fyra "övergångsområden", liksom med specifika UVAR-aspekter.

ReVeAL kommer att producera UVAR-stödverktyg för att hjälpa andra städer att implementera UVAR av god kvalitet. UVAR: er som ger önskade förbättringar, samtidigt som man garanterar lämplig tillgänglighet för människor och varor för att möjliggöra en förbättrad, väl fungerande stad eller stad. Supportverktygen kommer att inkludera en

  • UVAR beredskapsbedömning och
  • UVAR-processrådgivare
  • Samt information om de fyra övergångsområdena.

ReVeAL kommer att nå ut till de utanför projektet både genom en referensgrupp och genom andra organisationer, inklusive särskilt CLARS, som arbetar med både offentliga myndigheter och intressenter om UVAR. Detta kommer att göra det möjligt för andra att både lära sig från projektet innan det avslutas, liksom input till projektet för att säkerställa att projektutgångarna är vad som behövs av städer och andra intressenter.

Mer information kommer att tillhandahållas på ReVeAL under projektet, med uppdateringar publicerade på denna sida, samt mer information på en ReVeAL-webbplats (kommer att lanseras inom kort).