Israel har Lågutsläppszoner i Jerusalem och i Haifa, som kräver en minimistandard på Euro 4 för dieselfordon. Fordon som inte uppfyller standarden kan förses med ett partikelfilter installerat så att de kan cirkulera.

Nederländerna har ett nationellt ramverk för Lågutsläppszoner, som kallas 'milieuzon'. Låga utsläppszoner gäller bara för dieselfordon. Fordon som använder andra bränslen får alltid komma in.

Tillträde regleras utifrån Eurostandarden för lätta fordon å ena sidan och tunga fordon och/eller turistbussar å andra sidan. Inga klistermärken eller registrering krävs. Kameror och särskilda tillsynsmyndigheter säkerställer efterlevnaden.

Bilar och skåpbilar

LEZ för lätta dieselbilar och skåpbilar kan vara av två standarder: "gul" eller "grön". 

Gul zon
Det finns för närvarande inga städer med en "gul" zon. Trafikskylten i en gul zon skulle visa en personbil och en skåpbil följt av en gul cirkel med en 3:a. Detta skulle innebära att endast lätta dieselfordon som uppfyller Euro 3-standarden och högre skulle få komma in i zonen.

Grön zon
Närvarande, amsterdam, Arnhem, Haag, Maastricht, Utrecht och Eindhoven (från 2025) har "gröna" LEZ för lätta dieselfordon. Trafikskylten visar en personbil och en skåpbil följt av en grön cirkel med en fyra i. Detta innebär att endast lätta dieselfordon som uppfyller Euro 4-standarden och högre kan komma in i zonen.

Tunga fordon och turistbussar

Fjorton städer har "gröna" låga utsläppszoner som gäller för lastbilar, inklusive Utrecht, Amsterdam och Arnhem. Trafikskylten visar en lastbil följt av en grön cirkel med en fyra i. Detta innebär att tunga dieselfordon som uppfyller Euro 4/IV-standarden och högre kan komma in i zonen. Undantaget är lågutsläppszonen för lastbilar i Rotterdams hamn. Denna har en strängare standard: Euro 4/VI och olika trafikskyltar.

För närvarande är det bara Amsterdam som har en grön zon för bussar. Detta innebär att endast dieselbussar som uppfyller Euro 4/IV-standarden och högre kan komma in i zonen. 

Nederländerna har också accessföreskrifter som bilfria zoner i olika städer och transitförbud. 
Många nederländska provinser och kommuner har anslutit sig till Amsterdams region Nollutsläppszon Logistik.

Norge har en medborgare Vägtullsystem med en lågemissionsaspekt, som fungerar både på motorvägarna och i ett antal städer. 

Vissa norska städer har en Low Emission Zone, där kostnaden för vägavgiften är högre för mer förorenande fordon. Dessa städer har ett grönt LEZ-schema nedan, men informationen finns under vägtullsystemet för den aktuella staden.

Ett antal norska städer har också införts Nödprogram för tider av höga luftföroreningar.

En stad har en Nollutsläppszon på plats: Oslo.
Bergen, Oslo och Trondheim har också en Dubbdäcksladdning.

Malta har en Stadsavgiftssystem i huvudstaden Valetta.