Europeiska unionen och kommissionen är verksamt inom tre områden av betydelse för Urban Åtkomstföreskrifterna, Luftkvalitet, transport och Klimatförändringar.

Luftkvalitet

EU har två huvuduppgifter när det gäller luftkvalitet. För det första för att ställa luftkvalitetsnormer, Baserat på råd från Världshälsoorganisationen (VEM). Det andra är att enas på EU-nivå utsläppsminskningar som skulle vara svåra att göra på nationell nivå - till exempel de som beskrivs nedan.

Åtgärder som genomförts av Europeiska unionen (EU) Innefattar:

- Specifik hälsobaserade luftkvalitetsnormer som ska uppfyllas, vilket i sin tur leder till handling på alla nivåer
- Renare bränslen för fordon och inlandsjöfart, vilket gör det möjligt att utveckla och driva renare motorer
- Standarder som nya fordon behöver mötas, som blir strängare varje 4-6 år, "Euro-normerna"
- Regler för stora industrianläggningar, särskilt kraftverk
- Gränser för den totala mängden utsläpp som varje land får utfärda, känt som NECD (National Emission Ceilings Directive)i.


EU och LEZs
Europeiska kommissionen ser LEZs som ett användbart verktyg för att förbättra luftkvaliteten. Under vissa omständigheter är Europeiska kommissionen beredd att ge länderna en förlängning till det datum då de ska uppfylla luftkvalitetsmålen, men endast om de åtar sig alla åtgärder som de rimligen kan - inklusive genomförandet av LEZ.
De städer och departement inom detta nätverk tycker också det är EU: s roll att öppna fordon registreringar till andra medlemsländer för att göra verkställighet av utländska fordon enklare och mer formella genom EU-processer.

GD Miljö vid Europeiska kommissionen har också haft en utarbeta frivilliga riktlinjer för LEZsOch en fullständig rapport som medföljer vägledningen. Det är en offentlig handling, men den har ännu ingen officiell status, annat än en konsultrapport. Om EU skall kunna ta detta dokument fram som ett officiellt EU-dokument, skulle det först gå igenom informellt samråd. Den CLARS Network skulle vara en av de samrådsmetoder. Om du är en europeisk myndighet, vänligen registrera dig http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities med oss ​​för att se till att du är involverad i detta informella samråd om det händer.

transport

De problem och utmaningar kopplade till detta kräver åtgärder på europeisk eller tom internationell nivå; ingen nationell regering kan ta itu med dem framgångsrikt ensamma.

Syftet med kommissionens är att främja en rörlighet som är effektiv, säker, trygg och miljövänlig och att skapa förutsättningar för en konkurrenskraftig industri genererar tillväxt och sysselsättning.

De Europeiska kommissionens generaldirektorat för rörlighet och transport arbetar med frågor som rena bränslen och hållbar rörlighet, Inklusive finansiering denna webbplats. I 2015-7 GD MOVE arbetar på 6 icke-bindande riktlinjer för Urban fordon tillträdesregler, som kommer att vara tillgängliga från denna sida när de offentliggörs.

De viktigaste EU-transportmålen senast Transport Vitbok är att:

- Halvera användningen av "konventionellt drivna" bilar i stadstransport av 2030;
- Fas "konventionellt drivna" bilar ut ur städer av 2050;
- uppnå CO2-Free stadslogistik i större tätorter från 2030.

Urban Access Regulations har en nyckelroll för att tillhandahålla detta.

GD MOVE har också publicerat Icke-bindande riktlinjer för tillträdesförordningar för stadsfordon.

Klimatförändringar

Transporter producerar koldioxid, vilket reducerar transportutsläppen genom tillträdesbestämmelser, till exempel urban vägtullning är relevant för klimatförändringen. Se EU-kommissionens klimatförändringar sida för mer information om deras klimatpolitik.

london
paris
antwerpen
amsterdam
PRENUMERERA PÅ VÅRT NYHETSBREV